Οικονομικός «Σκόπελος» και η Διπλή Επιλογή
Η πολυαναμενόμενη ακτοπλοϊκή σύνδεση Βόλου – Μυτιλήνης βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι.
Ενώ αρχικά οι Περιφέρειες Θεσσαλίας και Βορείου Αιγαίου είχαν συμφωνήσει στην κοινή χρηματοδότηση του εγχειρήματος με το ποσό των 2 εκατομμυρίων ευρώ (1 εκατομμύριο από κάθε πλευρά) προκειμένου να καλυφθεί η πιλοτική λειτουργία της γραμμής, σύμφωνα με πληροφορίες μου, η πρόσφατη εκτόξευση των τιμών των καυσίμων έχει αλλάξει δραματικά τα δεδομένα.
Οι διαθέσιμες επιλογές για το μέλλον της σύνδεσης αυτής συνοψίζονται σε δύο βασικά σενάρια:
Σενάριο 1: Το ναυάγιο της γραμμής.
Η μη προσέλευση ναυτιλιακών εταιρειών στον διαγωνισμό ή η άρνηση δρομολόγησης πλοίων, λόγω του υψηλού κόστους λειτουργίας που καθιστά το ποσό των 2 εκατομμυρίων μη βιώσιμο, οδηγεί στην εγκατάλειψη του σχεδίου.
Σενάριο 2: Η αύξηση της χρηματοδότησης.
Οι δύο Περιφέρειες να αναπροσαρμόσουν το ποσό της επιδότησης προς τα πάνω, απορροφώντας το επιπλέον κόστος των καυσίμων και κάνοντας τη γραμμή ελκυστική για τις ναυτιλιακές εταιρείες.
Συμπέρασμα
Για να προχωρήσει η πρωτοβουλία και να μην οδηγηθεί σε αδιέξοδο, η πιο ρεαλιστική λύση απαιτεί πολιτική βούληση από τις δύο Περιφέρειες ώστε να εξεταστεί το ενδεχόμενο αναθεώρησης του χρηματοδοτικού πλαισίου.
Το θέμα είναι…
Οι Περιφέρειες πρέπει να αυξήσουν το ποσό της επιδότησης ή
Το κόστος είναι πλέον απαγορευτικό για τα Δημόσια Ταμεία;
Γιώργος Κουμιώτης
